Dünyanın rüzgâr enerjisiyle çalışan ilk transatlantiği 2026 yılında denize iniyor. Bu aynı zamanda karbon emisyonlarında bir devrime işaret ediyor.

 

Wallenius Marine tarafından geliştirilen, tasarımı KTH Kraliyet Teknoloji Enstitüsü ve İsveçli denizcilik teknolojisi şirketi SSPA tarafından yapılan Oceanbird denizcilik tarihinde rüzgâr enerjisiyle çalışan ilk transatlantik olacak. 360 derece dönebilen, beş adet teleskopik kanat yelkeniyle donatılacak olan geminin arması çelik ve kompozit malzemelerden imal edilecek. İlk versiyonunun 200 m uzunluğunda olması planlanan geminin 80 m yüksekliğindeki direkleri onu aynı zamanda dünyanın en yüksek gemisi yapıyor.

 

Oceanbird’ün en devrimci özelliği, fosil yakıtla çalışan kargo gemilerine yepyeni bir alternatif sunması. Uzun yol gemi taşımacılığının dünya karbon emisyonlarının %3’ünden sorumlu olduğu biliniyor. Bu rakam hava taşımacılığından da fazla! Durum böyle devam ederse 2050 yılına kadar sektör emisyonlarının %50 ila %250 oranında artacağı tahmin ediliyor.

 

 

Tamamen rüzgâr enerjisiyle çalışan Oceanbird ise karbon emisyonlarını %90 oranında azaltıyor. Her bir kanadı yılda yaklaşık yarım milyon litre (3 bin varil) petrol tasarrufu sağlıyor. Normal kargo gemilerine göre çok daha sessiz çalıştığı için balina gibi sesle yolunu ve besinini bulan deniz memelilerine çok daha az zarar veriyor.

 

Otomobil taşıma amaçlı olarak tasarlanan ilk Oceanbird 7 bin araç kapasitesine sahip ve şu anda ortalama 8 gün süren transatlantik geçişini 12 günde yapabilecek. Neredeyse tamamen yeşil enerjiyle gemi ticaretinin mümkün olduğunu kanıtlayan geminin tasarım konsepti mevcut kargo gemilerine de entegre edilebilecek.

 

İlk Oceanbird 2026’da hizmete giriyor. Böylece deniz taşımacılığında bir hayal gerçeğe dönüşüyor.

 

Fotoğraflar: Wallennius Marine