Setur Kalamış & Fenerbahçe Marina'nın deneyimli lift operatörü Serkan Kılıç kara parka girecek tekne sahipleri için 10 püf noktasını sıraladı.

 

 

Püf Noktası #1 - Teknenin havuza baştan kara mı yoksa kıçtan kara mı gireceği önemli bir karardır. Bu karar teknenin yapısına ve karada yapılacak işe göre verilmelidir.

 

Püf Noktası #2 - Paletlerin geleceği yerler havuza giren teknenin yapısına göre değişir. Bazı tekne firmaları, genellikle bomlu vinçleri düşünerek, teknenin tonajı ve yapısına göre bir denge noktası belirler ve bu noktaları sticker'larla tekne üzerine işaretler. Marinalarda çekme atma işlemleri "travel lift"lerle yapıldığı için bu noktalar (liftlerin tonajına da bağlı olarak) en doğru yerler olmayabilir.

 

Püf Noktası #3 - Yelkenli teknelerde paletler genellikle kamaralara inen merdivenin hızasına vurulur. Bu yerin doğruluğu mutlaka "tarama" denilen işlemle test edilmelidir.

 

Püf Noktası #4 - Kıçtan takma motor yatlarda paletler rahatlıkla, kıç ve baş olmak üzere dengeli bir şekilde vurulur. Büyük ve şaftlı teknelerde eğer sticker yoksa palet kıç güverteye açılan sürgü kapının hizasında olmalıdır. Daha büyük ve omurga karinalı teknelerde rahatlıkla denge noktalarından palet vurulur.

 

Püf Noktası #5 - Alt yıkamada şaftlar, pervaneler ve karina üzerindeki sırça, kakamoz, yosun ve midye benzeri kalıntılar temizlenir.

 

Püf Noktası #6 - Teknenin yapacağı işlere göre, uygun yere götürülür. 3-4 m aralıklarda takoza konulur. Tekne teraziye alındıktan sonra sancak ve iskele taraflarından ortalama 2-3 metre aralıklarla payanda vurulur. Tekne ağırlığının büyük kısmı takozlara verildiği için payandalara çok az ağırlık biner. Zira payandaların esas amacı dengeyi sağlamaktır.

 

Püf Noktası #7 - Tekneyi teraziye alma işlemi çoğunlukla operatörler tarafından gözle yapılır. Diğer seçenek, tekneyi teraziye, kıç dinlenceye su terazisi koyarak almaktır.

 

Püf Noktası #8 - Yelkenli teknelerde teraziye alma diğer teknelere göre daha hassastır. Salma altına konulan takozlarla ağırlığın büyük kısmı yere verildikten sonra tekne teraziye alınır.

 

Püf Noktası #9 - Teknenin tüm işi bittikten ve denize iniş için hazır olduktan sonra lift teknenin yanına getirilir. Lifte ortalı olacak şekilde tekneye yanaşılır.

 

Püf Noktası #10 - Tekne çekek havuzuna alındığında tekne sahibi veya kaptanı da uygun bir şekilde tekneye alınır. Kaptan denizde yapması gereken kontrolleri yapar, her şey normalse lift operatörüne hazır olduğuna dair işaret verir ve lift paletleri tamamen salınarak tekne çekek havuzundan ayrılır.

 

 

Hasan Tahsin Kural, Denizci, Setur Kalamış & Fenerbahçe Marina

Fotoğraflar: Hasan Tahsin Kural